Viličar s protiutežjo je dvižno vozilo, opremljeno z dvižnimi vilicami v sprednjem delu karoserije in protiutežjo v zadnjem delu karoserije.Viličarji so primerni za nakladanje in razkladanje, zlaganje in premikanje kosov v pristaniščih, postajah in tovarnah.Viličarji pod 3 tone lahko delujejo tudi v kabinah, vagonih in kontejnerjih.Če se vilice zamenjajo z različnimi vilicami, lahko viličar prevaža različno blago, na primer žlica lahko prevaža razsute materiale.Glede na dvižno težo viličarjev delimo viličarje na male tone (0,5t in 1t), srednje tonaže (2t in 3t) in velike tonaže (5t in več).
Značilnosti težkega viličarja s protiutežjo vključujejo:
1. Močna univerzalnost je bila uporabljena na različnih področjih logistike.Če viličarji sodelujejo s paletami, bo obseg njihove uporabe širši.
2. Viličar z dvojno funkcijo z nakladanjem, razkladanjem in rokovanjem je integrirana oprema za nakladanje, razkladanje in rokovanje.Združuje nakladanje, razkladanje in manipulacijo v eno operacijo ter pospešuje učinkovitost delovanja.
3. Obstaja velika prožnost medosne razdalje podvozja viličarja je majhna, radij obračanja viličarja je majhen, fleksibilnost delovanja je izboljšana, zato je v mnogih strojih in orodjih težko uporabljati ozek prostor. rabljen viličar.
Sestava strukture uravnoteženega težkega viličarja:
1. Napajalna naprava za viličar kot napajalna naprava motorja z notranjim zgorevanjem in baterije.Zahteve glede hrupa in onesnaženosti zraka so strožje, zato je treba za napajanje uporabiti baterijo, na primer motor z notranjim zgorevanjem mora biti opremljen z dušilcem zvoka in napravo za čiščenje izpušnih plinov.
2. Prenosna naprava se uporablja za prenos glavne moči na pogonsko kolo.Obstajajo 3 vrste mehanskih, hidravličnih in hidravličnih.Mehanska prenosna naprava je sestavljena iz sklopke, menjalnika in pogonske osi.Hidravlična prenosna naprava je sestavljena iz hidravličnega pretvornika navora, pogonskega menjalnika in pogonske osi.
Naprava za hidravlični prenos je sestavljena iz hidravlične črpalke, ventila in hidravličnega motorja.
3. Krmilna naprava se uporablja za nadzor smeri vožnje viličarja, ki je sestavljen iz krmilne naprave, krmilne palice in volana.Viličarji pod 1 tono uporabljajo mehansko krmilno napravo, viličarji nad 1 tono pa večinoma uporabljajo servo krmiljenje.Volan viličarja je na zadnjem delu karoserije vozila.
4. Delovna naprava za dvig tovornega mehanizma.Sestavljen je iz notranjega okvirja vrat, zunanjega okvirja vrat, okvirja tovornih vilic, tovornih vilic, zobnika, verige, dvižnega in nagibnega cilindra.Spodnji del zunanjega okvirja vrat je povezan z okvirjem, srednji del pa je na tečajih pritrjen na nagibni valj.Zaradi razširitve nagibnega cilindra se lahko okvir vrat nagne naprej in nazaj, tako da sta tovorni viličar in postopek ravnanja s tovorom stabilna.Notranji okvir vrat je opremljen z valjem, ki je vdelan v zunanji okvir vrat.Ko se notranji okvir vrat dvigne, se lahko delno razširi iz okvira zunanjih vrat.Dno dvižnega cilindra je pritrjeno na spodnji del okvirja zunanjih vrat, batnica cilindra pa se premika gor in dol vzdolž vodilne palice notranjega okvirja vrat.Zgornji del batnice je opremljen z zobnikom, en konec dvižne verige je pritrjen na zunanji okvir vrat, drugi konec pa je povezan z okvirjem tovornih vilic okoli zobnika.Ko se zgornji del batnice dvigne z zobnikom, veriga skupaj dvigne vilice in držalo vilic.Na začetku dviganja se dvignejo samo tovorne vilice, dokler batnica ne pritisne proti okvirju notranjih vrat, da se notranji okvir vrat dvigne.Hitrost dviga notranjega okvirja vrat je polovica hitrosti dviganja tovornih vilic.Največja višina, na katero je mogoče dvigniti tovorne vilice, ko se notranji okvir vrat ne premika, se imenuje višina prostega dviga.Splošna višina prostega dviga je približno 3000 mm.Da bi voznik imel boljši pregled, se dvižni cilinder spremeni v dva portala s širokim pogledom, ki sta nameščena na obeh straneh portala.
5. Hidravlični sistem je naprava, ki zagotavlja moč za dviganje vilic in nagibanje okvirja vrat.Sestavljen je iz oljne črpalke, večsmernega povratnega ventila in cevovoda.
6. Zavorna naprava Zavora viličarja je nameščena na pogonskem kolesu.Glavna parametra, ki označujeta zmogljivost viličarjev, sta standardna dvižna višina in nazivna dvižna teža pri standardni razdalji med centri bremena.Razdalja središča tovora je razdalja med težiščem tovora in sprednjo steno navpičnega dela tovornih vilic.
Smer razvoja uravnoteženega težkega viličarja.
Izboljšajte zanesljivost viličarja, zmanjšajte stopnjo napak, izboljšajte dejansko življenjsko dobo viličarja.S študijo ergonomije je položaj različnih krmilnih ročic, volana in voznikovega sedeža bolj razumen, tako da je voznikova vizija široka, udobna in ni lahko utrujena.Sprejmite nizek hrup, nizko onesnaževanje z izpušnimi plini, motor z nizko porabo goriva ali pa uporabite ukrepe za zmanjšanje hrupa in čiščenje izpušnih plinov, da zmanjšate onesnaževanje okolja.Razvijte nove različice, razvijte različice viličarjev in različne nove dodatke za razširitev ponudbe viličarjev.
Čas objave: 18. oktober 2022