Obstajata dve vrstiviličarji s protiutežjo: vrsta z notranjim zgorevanjem in vrsta baterije.Moč viličarja z motorjem z notranjim zgorevanjem lahko razdelimo na tri vrste: dizel, bencin in LPG viličar;glede na način prenosa ga lahko razdelimo na mehanski menjalnik, hidravlični prenos in hidrostatični prenos.Hidrostatični prenos je najbolj idealen in najnaprednejši način prenosa za viličarje z notranjim zgorevanjem.Njegove glavne značilnosti so mehak zagon, brezstopenjsko spreminjanje hitrosti, hitrost vzvratne vožnje, preprosto vzdrževanje in visoka zanesljivost.Učinkovitost viličarjev z notranjim zgorevanjem z natančnim sprožitvijo tlaka je bistveno izboljšana pri povratnih vožnjah na kratkih razdaljah na prostem.Baterijski viličarji se imenujejo električni viličarji.Običajno je majhen in okreten, vendar je viličar z majhno tono in se večinoma uporablja za operacije v zaprtih prostorih.Baterijske avtomobile delimo na trikolesne in štirikolesne, na prednji in zadnji pogon.Krmiljenje in vožnja imata pogon na zadnja kolesa, imenovan pogon na zadnja kolesa, ki ima to prednost, da je poceni in ga je lažje premikati v primerjavi s pogonom na prednja kolesa;slabost: pri hoji po golih tleh in klancih se sila na pogonskih kolesih pri dvigovanju zmanjša, pogonsko kolo lahko zdrsne.Večina današnjih baterijskih viličarjev uporablja pogon na prednja kolesa z dvojnim motorjem.V primerjavi s štirimi kolesi ima manjši radij obračanja, je bolj prilagodljiv in najbolj primeren za delovanje v kontejnerju.Trenutno nekateri proizvajalci viličarjev uporabljajo AC tehnologijo za električne viličarje s protiutežjo, kar močno izboljša splošno zmogljivost viličarja in močno zmanjša kasnejše stroške vzdrževanja.
Čas objave: 23. nov. 2022